A l'atenció dels " senyors i senyores" del PP

ICV insta a l’ajuntament a implantar “electrolineres” a Castellar

Les grans marques d'automòbils ja tenen al mercat tot un regitzell  de models elèctrics: nets, ecològics i energèticament més sostenibles. El problema és on  repostar a Castellar

És per això que els ecosocialistes demanen que l'ajuntament inici els contactes amb les empreses privades del sector a fi de planificar la futura però imminent necessitat d'una infraestructura pública de recàrrega al municipi. Cal fer esment que Castellar és un punt de pas de molts vehicles i un dels pocs municipis on es poden trobar fins a cinc benzineres de diferents empreses de subministrament de carburants.

Cal recordar que la Generalitat de Catalunya va aprovar l'Estratègia d'Impuls del Vehicle Elèctric a Catalunya (Ivecat), que tenia  per objectiu avançar en tots els camps necessaris per afavorir la integració dels vehicles de motorització elèctrica en el període 2010-2015. L'Estratègia proposava una sèrie de mesures que tenien per objectiu  aconseguir 76.000 vehicles elèctrics i un total de 91.200 punts de recarrega instal·lats, dels quals 83.600 seran privats i 7.600 d'accés públic (6080 en aparcaments públics i 1.520 en la via pública) per a l'any 2015 a Catalunya, , però sembla que aquest pla ha passat de puntetes pel nostre municipi.

Pel  responsable dels ecosocialistes a Castellar , Daniel Martínez , és necessari que aquests punts de recarrega estiguin en el carrer perquè «es visualitzin: el vehicle elèctric ja és una alternativa eficaç, però perquè es popularitzi  el seu ús necessita incentius». Ara per ara ja hi ha demanda,  i l’Ajuntament arriba tard, potser ha prioritzat els beneficis econòmics que els hi comporta la instal·lació de benzineres que  els beneficis mediambientals de la substitució progressiva dels hidrocarburs per l’energia elèctrica.

 

 

L'objectiu és que en un termini de mig any  l'ajuntament hagi estudiat el mercat per a saber quin ha de ser el model a oferir. L'expansió de l'ús d'aquests motors, ja es una realitat :  i a hores d’ara ja es treballa en millores en la velocitat de recarrega -ara entorn de les 6 hores- i en més autonomia -fins a 500 quilòmetres.

A Castellar els vehicles elèctrics tenen una reducció del 50% en l'impost de circulació, però aquest incentiu no és suficient si el potencial usuari dels nous vehicles elèctrics no visualitzen punts de recarrega al municipi. ICV vol alertar a l'equip de govern que l'eclosió d'aquests vehicles ja és una realitat, ja que gairebé tots els fabricants d'automòbils tenen models  elèctrics al mercat. I amb durades de càrrega que variaran entre 6 hores - si es realitza amb endoll domèstic- a uns 30 minuts -amb endolls d'alta potència.

Davant d'aquesta fet l'Ajuntament i les empreses privades ja han de començar a treballar i aprofitar el Pla PIVE  del Ministeri d'Indústria, per tal que sigui una realitat aquesta proposta, quan ja a hores d'ara ja estem detectant la necessitat.

El Dia Internacional de la Dona Treballadora se celebra enguany a Espanya amb 2,3 milions de dones en atur

Dones amb Iniciativa denunciem el retrocès en la igualtat i l'augment de les discriminacions laborals i salarial de les dones.

Un dels indicadors que mesura el grau de desigualtat entre homes i dones en el món laboral, amb tot l'impacte i conseqüències que té en les altres esferes de la vida i la societat, és la bretxa salarial. Aquesta posa de manifest la diferència retributiva existent entre homes i dones que realitzen un mateix treball i ocupen un mateix, o similar, lloc de treball.

Segons les dades de l'última l'Enquesta d'Estructural Salarial (2010) aquest indicador era del 22.55% a Espanya, per sobre de la mitjana de la UE. Segons dades recents de la Secretaría Confederal para la Igualdad de la UGT, les dones han de treballar 82 dies més que els homes per rebre la mateixa retribució anual.

Aquesta diferència salarial té varies causes: les diferents nomenclatures per funcions i tasques iguals o similars i amb retribucions inferiors per a les dones; els complements retributius acostumen a venir donats per qüestions d'antiguitat en el lloc de treball, la disponibilitat... Aspectes on les dones sempre surten pitjor parades, ja que els llocs de treball que ocupen són, generalment, més precaris, és a dir, no només pitjor salaris, sinó més inestabilitat, més jornades parcials..
Segons les dades del 2009 de l'Idescat, el salari mitjà anual femení a Catalunya representa el 76.1 del masculí. Les dades que ofereix l'INE de l'any 20012 a tot l'Estat Espanyol la xifra es siuta en el 77.5% del salari mig masculí.

Dones amb Iniciativa reivindiquem la igualtat retributiva i la millora de les condicions laborals de les dones en el mercat de treball, les oportunitats i condicions d'accés i, també, la posada en valor de tots els treballs que queden fora del mercat laboral i retributiu, que acostumen a assumir majoritariament les dones, uns treballs invisibilitzats i poc valorats socialment.